AllyPower创始人孙悦妍的创业战场，不在光鲜的新车发布会现场，而在堆满旧车、落满尘埃的仓库里。这位Z世代创业者正埋头优化第15代电助力套件，从大厂历练出的资源整合能力，与“让每辆旧自行车重获新生”的朴素想法交织，推动着她在电助力套件领域持续深耕。

聚焦痛点：从市场需求切入的创业选择

2019年，荷兰阿姆斯特丹街头一位白发老人轻松骑改装自行车爬坡的场景，与三个月后上海小区退休教师因“28大杠”太重不得不卖掉爱车的遗憾，让孙悦妍深受触动。后续调研中，她发现全球多地存在共性问题：德国慕尼黑的进口套件对中国车架适配率不足60%，美国西雅图的电助力整车价格高达4000美元令普通消费者望而却步，中国天津仓库大批旧自行车面临熔钢处理的命运，云南香格里拉的孩子需推着笨重自行车走两小时山路上学。“想骑车的人买不起新的，有旧车的装不上合适套件”，这一痛点让她决心打造能让普通人跨过骑行门槛的“梯子”。

从0到1：技术攻坚与产品迭代的硬核之路

离职创业并非冲动。在大厂积累的全球供应链整合能力与技术趋势判断经验，为孙悦妍奠定了基础，但真正驱动她的是“人的需求”：全球闲置自行车超5亿辆，若每辆改装费压至1000元以内，山区省下的校车经费或可多建三所小学。 2022年6月，AllyPower在车间角落起步，初期团队仅三名工程师，核心目标明确——“把电机做小，力气做足”。电机迭代堪称“熬出来的突破”：为适配26寸女式自行车三角架，试遍47种微型电机，历经37版改进，第11版因过热烧穿车架，第23版齿轮崩裂划伤同事，最困难时手工铣钛合金齿轮导致成本飙至3000元无法量产。控制器算法同步优化13次，早期上坡“犯病”问题（突然无力或猛冲），最终通过“关节力矩模拟算法”解决，让电机发力如肌肉般自然过渡。 2023年佘山试车成为转折点：65岁邻居王阿姨骑改装车15分钟冲顶，车座上“这不是零件，是爬坡不用扛车的自由”的纸条，印证了产品的价值。

借力与突围：校企支持与国际市场突破

母校群星职校的支持成为关键助力：“星工坊”精密车间解决了千元级齿轮量产难题；“导师双轨制”中，技术导师攻克热管理难关，商业导师朱惟其主导的24小时危机沙盘推演，“比读三年MBA还管用”。 国际市场突破始于2023年台北展：9平米的边角展位上，团队未用花哨营销，而是播放香格里拉孩子推车爬坡的实拍视频，打动德国采购商赫尔特当场签约，其“能救30万欧元滞销车架”的评价，与后续创新设计奖杯共同成为打开欧美市场的“敲门砖”。

如今，AllyPower的电助力套件持续迭代，孙悦妍用37版电机改进证明：真正的创新，是在解决普通人需求的坚持中，一步步打磨出来的。